新型ジムニー ドリンクホルダーDIY

お久しぶりです。

ブログのネタって結構ないもんですね(^｡^)

なので久しぶりにDIYに挑戦してみました。

新型ジムニー乗ってる方はさぞ不満であろうドリンクホルダー…

運転中は飲み物が視界にない、取りにくい、体勢がキツイなどなど。

なのでよくあるフック型のホルダーをオートバックスで300円くらいで購入し、エアコンの吹き出し口に取り付けていたんです。

同じような方いらっしゃるんじゃないでしょうか？

アマゾンとか楽天でしっかりしたやつ買おうとすると8000円〜9000円くらいしますよね。

運転席と助手席セットで16000円とか、ただのドリンクホルダーにそこまでの価値あります？？？

これ本当に言いたい！

高い！！！！

足元見すぎだろ…と思ってました。笑

けどフック型の奴をエアコンに取り付けるとデメリットがありました。

この季節、暖房を使う時私は足元の吹き出し口から「のみ」エアコンが出るようにしているのですが、ドリンクホルダーを付けている所からもじんわりと暖かい空気が出ているのです。

冷たい飲み物がぬるくなっちゃうんですよね…笑

どうにかしたい！

で！しばらく様子をみていたのですが、なかなか丁度いい物も出てこないし、インスタなんかでもDIYの情報が出てくるようになりました。

私も家に木材の余ったやつがあったので、作ってみました。

購入してきたのはこのビス。M８の50mmのビスです。

M8の50mm

ホルダーは今まで付けていた奴を使います。

これを使います

こちらの300円のドリンクホルダー！

木のカスがいっぱい付いちゃいました。笑

穴が少しズレたけど気にしない

これに穴を開けて４cmくらいの木材をビスでくっつけます。

４cmの木材は私のホルダーにはそのくらいかな〜みたいな感じで４cmに決めました。

こんな感じ

そして車に取り付けるための木材を切って、

6.5cm切りました

そして、

上の端から4cmの所に穴を開けます

そして先ほどのホルダーにこんな感じで取り付けます。

ガッチリとビスでとめます

木の厚みなんかでも変わりますので気をつけて下さい

そしたら、エアコンの吹き出し口の下のゴム？のビスを六角レンチで取り外して

六角レンチで取り外します

先ほど作ったドリンクホルダーを取り付けるだけ！

じゃん！！！

運転席側

こんな感じです。

助手席側も同様にもう一つ作れば

助手席側

こんな感じで取り付けられます。

運転席側もスイッチなんかには干渉しないし、動く心配もないので非常に安定性も高いです。

どうでしょうDIY！
上手く説明出来ていたかわかりませんが、こんなのでも参考にして頂けたら幸いです。
「木」って感じが凄いので色塗ったりしてもいいかもしれないですね。

読んでいただきありがとうございました。

アウトドアに付いてのブログも少しずつ書いてますので良かったらみに来て下さい。

〆(･ω･o)

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ジムニー 川を渡る

こんにちは

ブログを書く気力が欠落していました・・・

といういいわけです。

先日、近場の林道を走りに行きましたが、走っているといい感じの場所を見つけました。

買ったばかりだけど行こうか、行くまいか・・・

悩んだ末に行きました！笑

「ザッパーン」みたいな音とともに川にダイブ！！！

これぞクロカンですよね。

今までこんな経験は無かったので非常に気持ちよかったです。

「世界の奥地に分け入る車」それがジムニーですからこんなの普通なのかもしれませんが、人生は経験の積み重ね！

 いい経験になりました。

正直バンパーが取れるかもしれない恐怖も強かったんですけどね…笑

ちなみにナンバープレートは曲がりましたよ！

こんなの世界の奥地ではないですが、自然で遊べるっていうのはいいですね。

ジムニーは楽しいです！

みなさんもジムニーを納車したら、ぜひ川に入ってくださいね！笑

アウトドアについてのブログも書いてますので、もしお時間があったら見てみて下さい

〆(･ω･o)

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読んでいただきありがとうございました。

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燃費とフィーリング

こんばんわ

久しぶりの投稿になってしまいました。

毎日の様に投稿するのはネタが無さ過ぎますね…笑

ジムニー・ジムニーシエラを納車された方もだいぶ増えてきている印象です。

今日も新型ジムニーのアイボリーとすれ違いました。

今日は私がジムニー シエラ（4AT）を納車してすでに2000km以上走り、燃費がどのくらいであるのかを書いていきたいと思います。

実際カタログ値は諸元表を見るとWLTCモードで13.6km/Lとなっていますね。

現在私の平均燃費はなんと13.6kmです！カタログ通りです。

では日頃どの様に走っているかと言いますと、1日50kmを通勤で走り、その内役3割りほどが軽い渋滞の様な感じです。

高速道路は50kmくらいしか走っていないと思います。そんな感じで平均燃費13.6kmですので、こんなものかと納得しています。

ただ燃料タンクが40Lですから7〜10日くらいのスパンで給油しています。

走行中の燃費は私の体感ですが、50km/hくらいで走っているのが一番燃費が良い気がします。その時は20km/Lくらいの表示です。

ただ80km/hで約2000rpmくらい回り、100km/hで3000rpmほど回ってしまいます。

高速道路で観光バスに抜かれたのはちょっとショックでした…笑

しかし、キックダウンというか、少しの上り坂であればギアを維持したままモリモリ登ってくれるエンジンですので、馬力よりトルク重視というのが運転してて感じますね。

走り出しも遅いのでディーゼルエンジンの様な感覚です。

ただ吸気音だと思いますが、走っていると「ヒュイーン」という様な音が聞こえます。

気になる人はいるかと思いますが、それもこの車の味の一つと考えて、私はその音も好きですよ。

余談ですが私は説明書を読まない人なので、最初4Lに入れるのに苦労しました。笑

ハンドルをまっすぐにしてPかNに入れないと行けないみたいですね。

4Lに入れると音が変わります。力強いというか、本気の音になります。駆動方式が変わると音も変わる。そんなギミックのついた運転が面白い車だと思います。

アウトドアについてのブログも書いてますので、もしお時間があったら見てみて下さい

〆(･ω･o)

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ジムニー シエラを待ちわびて

こんにちは

前回のブログでもジムニーシエラについて書きましたが、今回も同じテーマで書いていきたいと思います。

毎日の様に楽天とamazonでJB74を検索して新着パーツが出ていないかをチェックしているのですが、今日も目新しい物はないですねー

目新しい物はなくとも、キャリアも付けたいと考えているので今日はキャリアについて調べていました。

純正アクセサリーにあるベースキャリア（本体価格25,380円＋取付工賃2,808円）ですが、最大積載量が30kgなんです。しかもこれベースキャリアとアタッチメント重量を含む重さなんですよ。

つまり、ベースキャリア（6.3kg）にルーフラックアタッチメント（8.2kg）なので、実質載せられる重量は15.5kgということになります。

私なんかはキャンプに行く頻度は高い方なのでルーフラックアタッチメントを考えていましたが、正直この積載重量か〜となってしまいました。

社外適合品としてはTHULE（スーリー）951というのもありな気がしますが、いかんせん雨どいレールに取り付けるので、逆に30kgという数字が限界なのかとも考えてしまいます。スーリー951は100kgまで耐えられるようですが、ジムニーの雨どいレールが破損しては元も子もないですからね。

値段としてはスーリーはベースキャリアセットで13,770円と純正アクセサリーに比べて非常に安く感じます。

ただアタッチメントが純正より少し高いかなとも思いますので、どちらが安いかなどは調べていただく必要があるかもしれません。

話は変わりますが、CAFE方式という物をご存知でしょうか？

CAFE方式とはコーヒーを飲むCAFEではなく、企業別平均燃費基準（平成３２年より採用）というものらしいです。

Corporare Average Fuel Efficiencyの略で、企業別に販売した車の平均燃費を出し、それを元に燃費基準を出し、それをクリアしたかということみたいですね。

これまで燃費の良い車を販売しまっくってきたスズキだからこそ、今回燃費の悪いジムニーを販売できた、という考えもあるようです。（youtube見ました）

どんどん燃費・排ガス規制は厳しくなって行くこのご時世ですから、今回のフルモデルチェンジがラストジムニーなんてことも…

そんなこと聞いちゃうと余計に乗りたくなってしまう私です。

時代に逆行した燃費、レトロな雰囲気を感じるスクエアなボディ、気になっている人は買いの一台だと思います！

アウトドアについてのブログも書いてますので、もしお時間があったら見てみて下さい

〆(･ω･o)

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新型ジムニー・ジムニーシエラ

新型ジムニー・ジムニーシエラ

今、車が好きな人なら少しは気になっているであろう車種だと思います。

私もシエラを発売前に予約を入れ、納車を待っている状況ですが、

ホンットーに納車までに時間がかかる。注文台数に対して生産台数が圧倒的に少ない！

ジムニーシエラは月の生産台数は100台と言われているのに対して、注文台数が発売月の7月中に3600台なんて情報も出ていました（2018/7/5発売）

３年待ちじゃん！と思いますよね。

今までジムニー「シエラ」は影の存在というか、ジムニーって軽でしょ？という人が結構います。

不人気というか売れない車種だったのです。なので生産台数はジムニーに比べて20分の1しか無い所にこの注文台数ですから、そりゃあパンクしますよね。

私は茨城県に住んでいるのですが、6月23日にジムニーシエラのJC（ジャングルグリーン・AT）を予約しました。そして本日現在で9月の4週目に車体番号が出せるだろうとのことをディーラーより言い渡されました。

つまり事前に予約しても3ヶ月待ちの状況なわけですね。

もちろん既に納車されている人もいます。（羨ましい）

ここからはネットで調べて、あまり確証もない話になってしまいますが、

人気の無い色やグレード、あまり注文の入らなかった県、ということも非常に納期を左右する状況になっています。県によって割り当てられている数なんかもあるようです。

現在は茨城県のスズキアリーナさんにおいてはお客さんからの注文を優先し、展示車を確保することも難しいみたいですし、気長に待つしかない様ですね〜( ・∇・)

ただ待っているというのもソワソワして落ち着かないので、とりあえずいじりたい足回りを毎日SNSなんかで調べています。

しかし、まだ発売されて間も無く、いじりたいけど情報が少なすぎる…

ジムニーとジムニーシエラではタイヤサイズもホイールサイズも違うのでタイヤ・ホイールを購入する際には注意が必要かもですね。

ジムニー

タイヤサイズ・・・175/80R16

ホイールサイズ・・16インチ/5.5J（＋22）

ジムニーシエラ

タイヤサイズ・・・195/80R15

ホイールサイズ・・15インチ/5.5J（＋5）

といったサイズみたいですね。

instagramなんかではジムニーシエラにリフトアップせずにBFgoodrichのMUD-TERRAIN T/A KM2の215/75R15を履かせている人もいますね。（ここは非常に不安なところなので、このブログを見て履けるとは思わないで下さい。）

クリアランスの確保という点がクリアできれば是非とも履きたいタイヤです。

本命はBFgoodrichのALL-TERRAIN T/A KO2の215/70R16なのですが、これはまだリフトアップせずに履いている人を見たことがないです。

車高をノーマルのまま履けるのなら、これにしますね。

情報が少なすぎる…

納車までに決めなくてはいけないのですが、時間もあるしゆっくり決めていこうと考えています。

次回もジムニー・ジムニーシエラに関することを書きたいと思います。

犬の散歩行かなきゃ！

アウトドアについてのブログも書いてますので、もしお時間があったら見てみて下さい

〆(･ω･o)

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